Sram Levier De Frein Code Rsc G2 Eu

Le code RSC est construit à partir des éléments qui ont fait de Guide une référence dans la conception et la performance des freins contemporains, et offre une puissance supplémentaire de 15% pour briller dans toutes les applications de service intensif. Les roulements pivotants SwingLink ™ et à levier assurent une sensation douce et progressive au niveau du levier, tandis que le volume de fluide positif additionnel de 30% assure des performances constantes même au freinage plus fort, plus fréquemment ou avec une masse plus lourde à ralentir.Caractéristiques:Poids: 443gLevier Matériel: AlliageConception de ,étrier: 4 pistons, étrier double diamètreFinition: anodisé noirRotor: CenterLinePad: Métal soutenu par acier frittéLiquide: DOT 5.1Mont: AmbidextreAjustement: Réglage de la portée sans outil, Ajustement du point de contact, Ajustement du banjoCaractéristiques spéciales: Réglage de la portée sans outil, Réglage du point de contact, Réservoir superposé, compatible MatchMaker ™ X, Bleeding Edge ™, écran thermiqueMatériel: aluminium forgéPad / Titulaire: Chargement par le hautSystème: SYSTÈME OUVERTRotor tailles: 160, 170, 180, 200mmBend Zone ™: OUIAutre: Toute nouvelle conception de code basée sur ,architecture de guide, conçu spécifiquement pour gérer les demandes de lourdsLa technologie:Bord de saignement:La technologie Bleeding Edge ™ rend les freins de saignée rapides et simples. Un chemin de fluide mis à jour et un orifice de purge facilitent le passage du fluide dans ,étrier. Un adaptateur de purge dédié se branche dans le port de purge et assure ,étanchéité du système afin de minimiser la contamination de ,air et la perte de fluide.Ajustement du point de contact ™:Certaines personnes aiment la puissance instantanée d'un levier court. D'autres préfèrent la sensation d'un lancer plus long. Avec le réglage du point de contact, vous pouvez choisir la position dans laquelle vous voulez placer vos doigts lorsque vos freins sont engagés. C'est un moyen rapide et facile de personnaliser la sensation de vos freins sans devoir bouger les plaquettes. C'est aussi un moyen d'équilibrer les deux leviers de frein pour ressentir exactement la même chose.Vessie extensible:La nouvelle conception de levier de frein SRAM comprend une vessie remodelée qui aide à réguler et à réduire les bulles d'air. La vessie est spécialement conçue pour évacuer ,air du levier et pousser le fluide exactement là où c'est nécessaire. Le résultat est un soulagement amélioré de la contre-pression, qui produit une puissance de freinage et une consistance fiables.Bouclier thermique:Les écrans thermiques en acier inoxydable cassent la connexion thermique entre le tampon et le corps de ,étrier, réduisant la température du fluide de ,étrier d'environ 20 ° C, même dans les conditions d'essai les plus extrêmes.Paliers de pivotement à levier:Des roulements scellés avec précision au niveau du pivot du levier améliorent ,actionnement du levier net et précis et la sensation uniforme et... ...