Tubolight Mousse Anti-crevaison Diamana 29´´ Xhd/29´´ Xhd 2 Unités

Types :Diamana SL :- La nouvelle référence en matière d´inserts de pneus cross-country, offrant des temps au tour plus rapides dans toutes les situations. Composé plus souple pour s´adapter parfaitement aux pneus XC légers.- Applications : Cross-country- Poids : 97 grammes, 29 uniquementDiamana HD :- La taille la plus polyvalente, un composé moyen pour offrir une protection et un soutien des pneus accrus tout en maintenant un poids faible.- Applications : Downcountry (arrière), Trail, Enduro/DH (avant)- Poids : 145 grammes, 29 uniquementDiamana XHD :- Nouvelle taille extra-robuste, composé dur conçu pour fonctionner spécifiquement avec les pneus lourds à double pli.- Applications : Enduro, Descente, VTTAE- Poids : 205 grammes (27.5), 220 grammes (29)Avantage déloyal. Ce sont les mots de nos coureurs professionnels.Nous sommes très fiers de vous présenter Diamana, l´insert de pneu le plus avancé jamais créé.Pour la première fois dans l´histoire du cyclisme, une étude porte sur la façon dont les molécules d´air se déplacent à l´intérieur du pneu lors de la déformation de la carcasse.En observant comment le pneu se comprime et rebondit lors d´un choc, on peut voir à quel point tout le processus est si rapide que la carcasse du pneu retrouve sa forme initiale avant même que les suspensions ne commencent à se comprimer, créant une pression des pneus inconstante sur le sol, ce qui équivaut à une mauvaise traction.Ceci est amplifié par une pression de gonflage élevée, peut en même temps être atténué en abaissant la pression de gonflage des pneus, et c´est en fait la raison pour laquelle un pneu moins gonflé offre plus de traction.Nous avons créé une solution pour supprimer ce rebond et laisser le pneu à une pression constante sur le sol.Les canaux latéraux sont façonnés pour créer un effet Venturi, ce qui signifie que le flux d´air à travers les canaux augmente à mesure que les canaux deviennent plus petits. C´est le même principe que l´effet de sol des voitures de Formule 1, et il est nécessaire pour accélérer l´air de la partie extérieure de l´insert vers la partie intérieure, entre l´insert et le fond de jante.L´air est emprisonné dans la partie intérieure et met beaucoup plus de temps à revenir à la partie extérieure, laissant tout le moment du choc avec très peu d´air sur le point de choc.Surface supérieure alvéolée :- Les alvéoles sur le dessus de l´insert, qui s´inspirent des alvéoles des balles de golf, ainsi que la forme ondulée de l´insert, aident l´air à ne pas rebondir vers le pneu, provoquant un fort effet de rebond, mais plutôt à s´écouler dans les canaux latéraux.Caractéristiques :- Insert de pneu avant Dh, Enduro, E-Bike- Insert de pneu arrière Descente, Enduro, E-Bike- Mousse Tubolight Diamana- Inserts de pneus Tuboliht 29´´ XHD/29´´ Xhd ...