Did 520erv3 Chaîne à Rouleaux Gold 1920 Links unisex

La chaîne X-Ring ERV3 D.I.D est la chaîne haute performance, légère et à faible frottement ultime disponible et est largement utilisée par de nombreuses équipes de course tout-terrain. La chaîne X-Ring ERV3 D.I.D utilise la technologie X-Ring brevetée de D.I.D qui réduit le frottement de 50 % par rapport aux chaînes O-Ring standard pour une perte de puissance minimisée. Les goupilles de la chaîne X-Ring ERV3 D.I.D ont été soumises à un processus de traitement thermique breveté pour produire une goupille 1,5 fois plus dure que les goupilles conventionnelles. Le résultat est une chaîne considérablement plus forte et offrant une meilleure résistance à l´usure que de nombreuses autres chaînes sur le marché. Les chaînes X-Ring ERV3 D.I.D sont dotées d´un revêtement doré qui résiste à la rouille et ajoute un peu de style à votre moto ou VTT. Conçu exclusivement pour la course motocycliste. Chaîne haute performance, légère et à faible frottement qui offre le vrai avantage dans la compétition de classe mondiale. Présente des plaques de couleur or. Force de traction moyenne de 8 650 livres. Indice d´usure: 3100. Pour les applications Rally 250 à 750 cc, Superbike 750 cc et Endurance 250 à 750 cc. Comprend une maillon de rivet-style. Par rapport aux chaînes O-Ring normales, la construction X-Ring brevetée de D.I.D réduit le frottement en tournant entre les plaques latérales au lieu d´être écrasé. Les O-Rings normaux et les autres O-Rings modifiés d´autres fabricants ont des points écrasés qui augmentent le frottement. L´action de torsion de l´X-Ring disperse la pression et minimise la perte de puissance. Par rapport aux chaînes O-Ring normales, les quatre points de contact de l´X-Ring augmentent considérablement sa performance d´étanchéité. Cela garde la saleté et la lubrification bien mieux que toute autre O-ring. Les X-Rings ont la plus grande résistance à l´usure de tout autre type de chaîne O-ring ou non-O-ring. Comme les chaînes X-ring sont plus larges que les chaînes à rouleaux standard, lors du montage d´une chaîne X-ring sur une moto qui était équipée d´une chaîne non O-ring en usine, il est essentiel de vérifier qu´il y ait un dégagement approprié des carters de moteur près du pignon moteur et des autres endroits de contact étroit. Un manquement à cela pourrait entraîner des dommages à la chaîne et à la moto et pourrait finalement entraîner le défaillance de la chaîne. ...